丰田凯美瑞

指导价： 17.98-32.98万元

第七代凯美瑞在造型设计上发生了颠覆性的革命，相比上一代车型圆鼓鼓、十分大气稳重的造型风格，第七代车型变得更加“精神”了，线条进行了“减肥”处理，看上去更显利落，也更“瘦”一些。细节设计也配合精神抖擞的整体设计，变得更加犀利与动感了。

第七代凯美瑞的三围尺码为4825mm×1825mm×1480mm，与旧款凯美瑞的数据比较，只是宽度增加5mm，高度降低5mm，增幅甚微，但空间明显更宽阔，加入了F1空气动力学设计后，最终0.28的风阻系数，已经站在了与雷克萨斯CT200h同一个标准线上。前大灯采用简洁但是十分犀利的造型设计，即便是低配车款也配备有氙气大灯和大灯自动清洗功能。分体式的尾灯也强调动感的风格，与前大灯相互呼应。

打开第七代凯美瑞的车门，车内相比普通版凯美瑞最大的不同就是仪表盘了。中控台整体造型依然与普通版保持一致，采用相对简约且大气的设计风格，看上去很舒服，尤其是丰田惯用的大尺寸按键和旋钮，使用起来也非常方便顺手。在配色方面，第七代凯美瑞采用上黑下米的温馨设计风格，这在日系车型上非常普遍，也是中级轿车比较受欢迎的配色，配合简约的内饰设计，看上去特别舒服。

第七代凯美瑞的仪表盘设计与传统汽油车型完全不同，首先它并没有提供转速表，这使得平时习惯了驾驶汽油发动机车型的人有些不太习惯，取而代之的是发动机工作模式的切换界面，从下往上分为三个界面，分别是EV电动模式、ECO经济模式以及PWR汽油模式。在低负荷的时候，发动机基本上处于EV模式，仅靠电动机和电池工作;当高负荷工作的时候发动机和电动机共同工作，在电池缺电的情况下，发动机负责给电池充电。

方向盘的尺寸比较大，真皮包裹面料有些滑，冬天使用的时候还会存在太凉的情况，不过值得表扬的是上方的仿碳纤维材料的加入，非常细腻顺滑，手感超赞，有一种吃奶油入口即化的感觉非常舒服，但是它的缺点也是显而易见的，摸上去比较凉也比较滑。

第七代凯美瑞的座椅皮质面料十分细腻，并且采用打孔皮质与普通皮质结合的方式，透气性也很好。尤其是这款车配备有座椅电加热，冬天开启之后加速速度很快，在空调暖风出来之前就可以享用到温暖的座椅绝对是非常幸福的一件事情。普通版高配车型不仅前排座椅可以多角度调节，后排座椅的角度也可以电动调节，这也进一步增加后排乘客乘坐的舒适程度。而且这款车型还加入“老板椅”按键，可以在后排直接调节副驾座椅的角度和前后移动，让后排乘客有了中高级的空间享受。

动力方面，第七代凯美瑞配备了“5AR-FE双VVT-i发动机”和“6速手自一体变速器”全新动力总成，应用了丰田“双VVT-i可变气门正时系统”和“ACIS智能谐波增压进气系统”等多项先进科技。全新2.5L发动机的最大输出功率达到135kW，较上一代凯美瑞2.4L发动机123kW的最大输出功率提升10%，油耗却降低了24%。

对于商务用户来说，第七代凯美瑞在人性化配置上的关爱有加，使得客户对它的好感度迅速提升，再加上出色的静音效果，更加成为催生商务合作成功概率的重要因素。