日产天籁

指导价：17.78-29.98万元

新一代天籁为了能够获得更多消费者的欢迎，将其优雅大气的形象变得更加年轻得体，将自己浓郁的居家气质变得较为干练;同时重新设定的悬挂系统也一改天籁“软乎乎”的行驶感觉，变得柔中带韧，在舒适性和操控能力上形成了自己的一套风格。

不过相较上一代车型，天籁的外形确实要年轻不少，但还保持了相当程度的大气和从容，整体并不轻浮，换句话说天籁的受众群体的年龄在这一代车型中被降低了，但并没有下探到刚出校园的新一代力量，基本上25岁以上的男性消费者才会更愿意去选择天籁，而这并没有上限，满头白发的消费者驾驶天籁也不会有任何不妥。

所谓动感，主要还是相对于同级车型来说的，以往的日系车给人的印象比较沉闷，伴随着整个社会年轻化心态的步伐，三大日系品牌均有所动作，而天籁无疑是中型车里的较好代表。镀铬的运用较为合理，并不一位的去大面积应用，但总量上也不少，东风日产方面对国内消费者的喜好拿捏的非常准确。

天籁的优雅和从容感，主要还是表现在车身侧面的线条设计，不仅可以让整车看起来更加富有层次感，而且腰线的走势以及车头和车尾的呼应，都体现出天籁应有的姿态，甚至可以说天籁的侧面线条是日系三大中型车里最优美的。

天籁的车身尺寸一直都是领先于多数同级车型的，放在新一代车型上依然保持了这个优良传统，较高的车身也为头部空间带来了较多的发挥余地。至于轴距，这一代三大日系中型车均约定俗成的定在了2775毫米，剩下的就是比拼空间利用率的问题了。至于对比车型君越，较大的尺寸确实比较要大出这些日系中型车一截，不过天籁家族还有天籁·公爵，那一场好戏才刚刚开始。

天籁一直都提供相当温馨的内饰风格，如今的全新车型也没有违反这个家族传统，特别是浅色内饰版车型，依旧居家化，而且细节之处彰显着高档感。所以如果不喜欢全黑色的所谓运动风格的话，天籁所提供的浅色内饰一定是同级车中较为突出的。

为了弱化功能性配置所影响到的内饰整体氛围，新一代天籁采用了较为平实的中控台设计，即用看上去“毫无新意”的组件来让乘客的注意力从中控台转移到别处，而中控台更加讲究实用，不见了复杂需要适应的旋钮，改为非常直观、没有任何上手难度的按键型。

新天籁的轴距为2775mm，从数据上看在同级别车型中并不算什么，但是你要知道同时它的另一个身份就是日系品牌，并且是一直以出色的空间拓展能力著称的日产，所以对于车内空间的表现，消费者并不需要过分担心，你大可以相信天籁可以为你提供宽敞的车内空间。公爵版车型则更能够满足行政级别的出行需求。

天籁搭载的是日产大名鼎鼎的VQ25发动机，2.5升的排量最大功率达到185马力，与之搭配的是一台CVT无极变速器并可以模拟6个固定档位。VQ发动机在静音和运转平顺性方面具有很好的口碑，CVT变速器的特性让动力输出变得非常顺滑，一方面降低了车内噪音，另外也消除了自动挡经常出现的换挡冲击。